Die HCP Reifen Infoseite

An erster Stelle steht die Sicherheit!!!!
    Der Reifen ist Ihre Verbindung zur Straße und wichtig für Ihre Sicherheit. Etwa 7 % aller Pannen in Deutschland sind Reifen und Räderpannen.
    Daher sollten ihre Reifen niemals eine Profiltiefe von 3 mm bei Sommer- und 4 mm bei Winterreifen unterschreiten.
    Der Reifen sollte (wenn einmal angebaut) nie älter als 5 Jahre sein. Dies gilt auch für wenig gefahrene Reifen, da auch bei diesen die Gummimischung altert und die Sicherheit abnimmt.
    Achten sie auf den Reifendruck. Zu niedriger Reifendruck führt neben höherem Kraftstoffverbrauch auch zu stärkerer Abnutzung der Reifenkanten. Zu hoher Reifendruck führt zu höherer Abnutzung der Reifenlaufflächenmitte.
    Neue Reifen finden Sie hier: http://www.hotcarparts.de/section/reifenpreisliste.html

Was bedeutet die Reifenbezeichnung?

Ihr Reifen trägt viele Bezeichnungen auf seiner Flanke. Die wichtigsten hier in Kürze:
Sie finden Hersteller (z.B. Continental) und Typ (z.B. WinterContakt)

Reifenalter:
Die DOT Nummer gibt das Reifenherstelldatum an. Die ersten 2 davon stehen für die Woche und die letzten beiden für das Jahr. Also DOT 0301 = 3te Woche in 2001.
Reifen mit dreistelliger DOT Nummer sollten sie nicht mehr benutzen, da diese vor 2000 produziert wurden.

Reifengröße und Belastbarkeit:
Sie finden eine Ziffernfolge, die etwa so aussieht:

235/70 R 16 96H TL

Die 235 steht dabei für die Reifenbreite in mm und die 70 für das Breiten/Höhenverhältnis in %. D.h. bei diesem Reifen liegt die Höhe bei 70 % der Breite = 235 * 70 / 100 = 164,5 mm.

• Das R steht für Radialreifen (Diagonalreifen gibt es nur noch bei schweren Nutzfahrzeugen).
• Die 16 steht für die Felgenhöhe in Zoll (1 Zoll = 2,54 cm, also hier 40,6 cm).
• Die 96 steht für den Lastindex LI (s. Tabelle weiter unten) und damit für die maximale Traglast. Hier 710 kg.
• H steht für den Speedindex (s. Tabelle weiter unten) und damit für die maximale Geschwindigkeit. Hier H = 210 km/h.
• TL bedeutet tubeless, also ohne Schlauch. Reifen mit Schlauch sind heute selten.

Eventuell kommen noch die folgenden Begriffe vor:
RF - reinforced
XL - Extra Load (Bezeichnungen für speziell verstärkte Reifen)

M+S (M&S) = Steht für Match und Schnee, ist aber leider kein geschütztes Zeichen. Fragen Sie im Zweifel immer den Fachmann, ob es sich bei Ihrem Reifen wirklich um einen Winterreifen handelt.

    Wichtig!!! Wenn der Reifen eine vorgeschriebene Laufrichtung hat (eher selten) finden Sie einen oder mehrere kleine Pfeile auf der Reifenflanke. Der Reifen muss dann seine Abrollrichtung in Richtung dieser Pfeile haben.


Was zeigt der Verschleißanzeiger?

Auf der Reifenseite ist mehrfach TWI und ein Pfeil zu erkennen. Folgt man dem dem Pfeil kommt man eine besondere Stelle im Profil. Liegt diese Stelle auf der Reifenoberfläche, so ist der Reifen abgefahren und muss!!! getauscht werden. Lassen Sie es nie so weit kommen!!! Die Sicherheitsregel lautet: Nie weniger als 3 mm Profil.

Was darf ich für Reifen fahren?

Die zulässigen Reifengrößen finden Sie in Ihrem Fahrzeugschein oder -brief bei Punkt 20 bis 23. Unter Punkt 33 können noch weitere Reifengrößen sowie weitere Empfehlungen vermerkt sein.
Der Loadindex LI der Reifen darf immer höher sein als der dort angegebene aber nie niedriger. Beispiel es steht dort 96, dann ist auch 100 erlaubt, aber nicht 90. Bei aufgelasteten Fahrzeugen, muss der LI immer mindestens 96 betragen.

Das gleiche gilt für den Speedindex SI. Dieser darf höher aber nicht niedriger sein (s. Tabelle).
Wenn sie Winterreifen mit niedrigerem Speedindex als in den Fahrzeugpapieren für Sommerreifen vermerkt ist fahren wollen (ist heute nicht mehr nötig, da es genug Winterreifen mit hohem Speedindex gibt), so muss ein Aufkleber mit der für den M+S-Reifen zulässigen Höchstgeschwindigkeit im Sichtfeld des Fahrers angebracht werden.
 

Zurück zur Hauptseite - www.hotcarparts.de